FAA批準(zhǔn)亞馬遜無(wú)人機(jī)快遞測(cè)試服務(wù)?

    據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA宣布批準(zhǔn)亞馬遜無(wú)人機(jī)快遞測(cè)試服務(wù)。

　　

    FAA表示，已向亞馬遜和無(wú)人機(jī)原型設(shè)計(jì)頒發(fā)了一份實(shí)驗(yàn)性的適航證書(shū)，允許在華盛頓州的私人和農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行測(cè)試飛行。亞馬遜必須向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供月度飛行數(shù)據(jù)，并在400英尺以下高空及“視覺(jué)良好氣象條件下”飛行。無(wú)人機(jī)操作員還必須擁有私人飛行員駕照并出具當(dāng)前醫(yī)學(xué)診斷書(shū)。據(jù)稱，2014年年中時(shí)，亞馬遜無(wú)人機(jī)已進(jìn)入第九代，可負(fù)重5磅貨物，以超過(guò)每小時(shí)80公里的速度自動(dòng)飛行，并能感知和躲避障礙物。

　　

    FAA稱，實(shí)驗(yàn)性適航證書(shū)通常頒發(fā)給制造商和科技研發(fā)者，因?yàn)樗麄儧](méi)有所謂的航空型號(hào)合格證。不過(guò)，亞馬遜獲得的這份適航證書(shū)僅適用于一種特殊的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，如果要對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行修改的話，亞馬遜必須獲得新的適航認(rèn)證。另外，根據(jù)試飛許可，F(xiàn)AA要求所有亞馬遜無(wú)人機(jī)的飛行都必須始終處于操作員的視線范圍之內(nèi)，這一規(guī)定將使亞馬遜很難有效地測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨，因?yàn)槟强赡軙?huì)離開(kāi)操作員幾英里遠(yuǎn)。

　　

    2013年，亞馬遜推出“Prime Air”計(jì)劃。作為該計(jì)劃的一部分，亞馬遜CEO杰夫?貝索斯打算通過(guò)小型無(wú)人機(jī)來(lái)派送快遞包裹。2014年12月，貝索斯在電視節(jié)目中首次介紹公司研發(fā)部門正在研發(fā)的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，這一服務(wù)能讓顧客在網(wǎng)購(gòu)后30分鐘內(nèi)收到包裹，并預(yù)計(jì)將在四到五年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。

　　

（本文來(lái)源：新華網(wǎng)）