韓國(guó)首爾推廣郵政、快遞企業(yè)專用電動(dòng)車?

    如今，聽到PM2.5、霧霾、可吸入顆粒物等詞匯時(shí)，相信很多人已是見怪不怪。這些詞匯從陌生到被人熟知，很大程度上反映了環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻。

　　

    相關(guān)研究表明，汽車尾氣是導(dǎo)致空氣污染的主要因素之一。如何減少汽車尾氣排放，降低對(duì)環(huán)境的危害，已成為世界各國(guó)、各行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。一年前，韓國(guó)郵政、快遞企業(yè)為履行環(huán)保義務(wù)，開始使用“郵政、快遞專用電動(dòng)車”。實(shí)踐證明，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)車在燃料消耗上要減少近五分之一，噪音和空氣污染也降低很多。

　　

    首爾是韓國(guó)最早在郵政、快遞企業(yè)倡導(dǎo)使用電動(dòng)車的城市，從2014年5月起開始試運(yùn)行。此次將郵政、快遞企業(yè)選定為電動(dòng)車的運(yùn)行試點(diǎn)行業(yè)企業(yè)，一是考慮到郵政、快遞企業(yè)的交通運(yùn)輸特點(diǎn)；二是希望將試運(yùn)行的模式作為范例，在全國(guó)其他行業(yè)加以推廣。為此，在試運(yùn)行期間，韓國(guó)政府委托首爾市立大學(xué)作為科研評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，對(duì)“郵政、快遞專用電動(dòng)車”在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面進(jìn)行全面評(píng)估。

　　

    據(jù)韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士稱，傳統(tǒng)的燃油快遞用車在市內(nèi)行駛時(shí)，速度相對(duì)較慢，而且要頻繁停車取送快件，加之有些車輛沒(méi)有安裝柴油尾氣過(guò)濾裝置DPF（柴油顆粒過(guò)濾器），會(huì)排放大量污染氣體，對(duì)環(huán)境的危害不容小覷。而電動(dòng)車具有靈活、環(huán)保的特點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，快遞用車大多在市內(nèi)行駛，每天行駛距離較短，一次充電便可行駛較長(zhǎng)時(shí)間。

　　

    首爾市環(huán)保交通科科長(zhǎng)表示，低污染、低噪音的電動(dòng)車在郵政、快遞行業(yè)中的運(yùn)用，可降低對(duì)密集居住區(qū)的空氣污染程度。通過(guò)對(duì)其經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的測(cè)評(píng)，結(jié)果令人滿意，建議在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。


 
  

（本文來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)）