美國郵政實行“區(qū)域定價”?

    對于那些想試水國際市場的美國電商企業(yè)來說，加拿大一直是首選目的地。作為與美國北部接壤的鄰國，再加上絕大多數(shù)居民用英語交流，使得跨境到加拿大發(fā)展業(yè)務(wù)成為大多數(shù)美國網(wǎng)上賣家開拓國際市場時邁出的第一步。據(jù)統(tǒng)計，高達60%的加拿大網(wǎng)購者會選擇從美國電商購物，這個比例非常引人注目。

　　

    盡管這些條件對美國電商企業(yè)來說是天然優(yōu)勢，但是企業(yè)家們或許已經(jīng)意識到：美國郵政正在進行的郵資調(diào)整，將會影響包括跨境寄遞在內(nèi)的所有寄遞活動的成本。

　　

    近日，美國郵政開始實行“區(qū)域定價”，即根據(jù)地理位置和交通情況將美國本土劃分為7個區(qū)域，從美國發(fā)往加拿大的郵件資費參考始發(fā)地和目的地的區(qū)域因素共同制訂。

　　

    目前，通過美國郵政從美國發(fā)往加拿大任何地區(qū)的包裹資費都是一樣，比如一個包裹從紐約運輸?shù)蕉鄠惗嗪蛷募~約運到溫哥華的費用相同。但區(qū)域定價實施后，從美國寄到加拿大的包裹由于寄遞目的地不同，運費也會有所區(qū)別。

　　

    郵政資費調(diào)整后，美國賣家的所在區(qū)域不同，所受到的影響也不同。

　　

    據(jù)了解，以區(qū)域為基礎(chǔ)的新資費標準，不僅考慮了美國的發(fā)貨城市到加拿大的目的地有多遠，還考慮了運輸路線。如果一個企業(yè)位于商品的貨源地或靠近美國郵政的國際服務(wù)中心，發(fā)貨者的運輸成本相較之前會有所降低。以邁阿密作為始發(fā)地為例，雖然佛羅里達州位于遠離加拿大的美國南部，但是它被定為1.1區(qū)，在那里發(fā)貨的每個包裹平均會節(jié)省8美元。

　　

    在舊金山和芝加哥這樣的交通要道，發(fā)貨者也將獲得到類似成本優(yōu)惠。位于這些交通樞紐城市的商家在郵寄1磅以下或者13磅以上的包裹時會節(jié)省不少錢。

　　

    而那些從遙遠或偏遠地區(qū)如堪薩斯州威奇塔市（1.4區(qū)）或阿拉斯加州安克雷奇（1.6區(qū)）寄往加拿大的包裹，價格則會上漲。據(jù)測算，堪薩斯州威奇塔市、安克雷奇市寄往加拿大的包裹資費平均增幅分別為6美元、9美元。

　　

    美國郵政資費調(diào)整后，一些網(wǎng)絡(luò)零售商是否會與其終止合作，而選擇其他的快遞公司？美國郵政有關(guān)負責人對此表示樂觀。

　　

    業(yè)內(nèi)人士分析認為，美國網(wǎng)上零售企業(yè)應(yīng)該做的第一件事是確定自己的新區(qū)域，了解郵資受到怎樣的影響，并相應(yīng)地調(diào)整產(chǎn)品定價策略。此外，企業(yè)還可下載相關(guān)郵資測試軟件，幫助自己確定所屬的區(qū)域。

　　

    當運費發(fā)生變化時，企業(yè)也應(yīng)該花時間重新審視貨物的運輸結(jié)構(gòu)，并確保為每一批貨物選擇合適的運輸方式。根據(jù)經(jīng)驗，美國郵政通常會為發(fā)往居民區(qū)和國際上的小件商品提供最優(yōu)惠的價格。

　　

    相比之下，盡管美國其他快遞企業(yè)對B2B類大件貨物提供的寄遞價格更有競爭力，但是這些快遞企業(yè)也會有一些附加費用，比如燃油或附加費，客戶只有交付相關(guān)費用之后才會收到貨物。

　　

    業(yè)內(nèi)人士認為，商家應(yīng)在了解貨物真實成本的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身需求量身定制寄遞方案。雖然價格上漲不是一件令網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)高興的事，但了解變化情況和提前計劃可幫助企業(yè)減輕影響。這樣一來，美國電商零售業(yè)能在加拿大繼續(xù)更好地發(fā)展。


 
  

（本文來源：中國郵政快遞報）