歐洲跨境包裹運(yùn)費(fèi)比國內(nèi)包裹運(yùn)費(fèi)高出4倍?

    據(jù)國外媒體近日報道，歐盟委員會完成了對包裹運(yùn)費(fèi)的調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)跨境包裹的運(yùn)費(fèi)比國內(nèi)包裹的價格平均高471%?？缇承偶倪\(yùn)費(fèi)比國內(nèi)信件高324%。運(yùn)費(fèi)高的主要原因并不在于目的國的單位勞動成本更高。

　　

    歐盟委員會致力于打造單一電子商務(wù)市場。但是要讓消費(fèi)者更常網(wǎng)購，需要對跨境包裹配送做出改變。如果歐洲跨境電商想要進(jìn)一步發(fā)展，要解決包裹運(yùn)費(fèi)高昂的問題。

　　

    為什么跨境包裹和國內(nèi)包裹的運(yùn)費(fèi)會有這么大差異？歐盟委員會對背后的原因進(jìn)行了深入調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)目的國的勞動成本、距離對價格差異有影響，但是影響很小。其他影響因素還包括是否有包裹追蹤服務(wù)、包裹重量、商品貴重情況。此外各國跨境包裹運(yùn)費(fèi)的差異沒有受到分區(qū)策略的影響。

　　

    歐盟委員會在報告中稱：“消費(fèi)者和零售商迫切需要一個能提供合適運(yùn)費(fèi)的配送解決方案，這對電商交易特別是跨境交易來說必不可少。”

　　

    歐盟委員會還發(fā)現(xiàn)垂直整合可減少跨境包裹的運(yùn)費(fèi)價格。因?yàn)椋喝绻莾杉也煌目缇晨爝f運(yùn)營商，目的地快遞運(yùn)營商設(shè)置的終端費(fèi)要高于它的盈利成本，因此出發(fā)地的運(yùn)營商就會提高價格，所以就導(dǎo)致消費(fèi)者要支付更高的價格。相反，如果兩家運(yùn)營商同屬一家公司，“雙重加價”的問題就不復(fù)存在了。歐盟委員會還發(fā)現(xiàn)針對送到鄰國的包裹，郵局收取的運(yùn)費(fèi)更低。

　　

（本文來源：雨果網(wǎng)）