聯(lián)邦快遞調(diào)查顯示航空貨運(yùn)亟需提升附加服務(wù)?

    聯(lián)邦快遞最新一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)大陸的中小型企業(yè)在利用電子商務(wù)和數(shù)字化渠道推動(dòng)出口增長(zhǎng)方面，領(lǐng)先于亞太地區(qū)及全球平均水平；而大量的出口業(yè)務(wù)也增加了這些中小企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)商的依賴(lài)性，對(duì)其提供的貨運(yùn)服務(wù)不再只滿(mǎn)足于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，而是更加期待物流服務(wù)進(jìn)行一系列提升，其中包括“當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)知識(shí)”、“更快的遞送服務(wù)”、“一站式退件服務(wù)”、“靈活的遞送選擇”和“應(yīng)付訂單激增的能力”等。

　　

    調(diào)查顯示，在中國(guó)大陸，97%的受訪(fǎng)出口型中小型企業(yè)已經(jīng)利用電子商務(wù)向其他市場(chǎng)出口商品，遠(yuǎn)高于亞太地區(qū)和全球的80%。61%的企業(yè)認(rèn)為未來(lái)一年通過(guò)電子商務(wù)能創(chuàng)造更多收入，同樣高于全球40%和亞太地區(qū)的44%的水平。不僅如此，受訪(fǎng)中小型企業(yè)總收入的59%來(lái)源于出口業(yè)務(wù)。93%的出口型企業(yè)預(yù)計(jì)在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)收入水平將保持不變或取得增長(zhǎng)。這些企業(yè)充分利用移動(dòng)商務(wù)和社交商務(wù)開(kāi)展業(yè)務(wù)，比例占到94%和88%，而在全球這一比例只有59%和67%。中國(guó)中小型企業(yè)通過(guò)這兩個(gè)渠道的收入，分別占出口收入的25%和17%，未來(lái)還將有進(jìn)一步增長(zhǎng)。48%的受訪(fǎng)企業(yè)表示，投資新技術(shù)是克服當(dāng)前商業(yè)挑戰(zhàn)的首要解決方案，而81%的企業(yè)相信新的技術(shù)創(chuàng)新將使出口更加容易。

　　

    同時(shí)，中小型企業(yè)也看到高效供應(yīng)鏈所具有的價(jià)值。高效的供應(yīng)鏈對(duì)滿(mǎn)足不斷變化的客戶(hù)需求和期望，幫助中小型企業(yè)贏得客戶(hù)并改善它們的出口業(yè)務(wù)都是至關(guān)重要的。96%的受訪(fǎng)中國(guó)大陸中小型企業(yè)認(rèn)為物流是出口業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分，而近三分之二的中小型企業(yè)表示，它們近年來(lái)對(duì)物流供應(yīng)商的依賴(lài)變得更大。特別是電子商務(wù)正推動(dòng)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中小型企業(yè)的電子商務(wù)收入如果要獲得增長(zhǎng)，必須對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行一系列提升，其中包括“當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)知識(shí)”、“更快的遞送服務(wù)”、“一站式退件服務(wù)”、“靈活的遞送選擇”和“應(yīng)付訂單激增的能力”。聯(lián)邦快遞表示，會(huì)針對(duì)這些中小企業(yè)的需求，為其“量身定制”整套不同的物流解決方案，以便更好地支持中小型企業(yè)，提供個(gè)性化的物流解決方案。

　　

    聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人指出：“這項(xiàng)研究證實(shí)了公司長(zhǎng)期以來(lái)持有的觀點(diǎn)，即對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)為它們提供了參與競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。為了抓住電子商務(wù)增長(zhǎng)的潛力，物流供應(yīng)商在滿(mǎn)足中小型企業(yè)不斷變化的需求方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。憑借廣泛的全球網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)的清關(guān)服務(wù)，公司可為客戶(hù)提供量身定制的解決方案以助其發(fā)展跨境貿(mào)易，讓中小型企業(yè)可以成功開(kāi)拓新市場(chǎng)，從而保持競(jìng)爭(zhēng)力?！?

　　

    據(jù)了解，中國(guó)中小型企業(yè)的三大出口市場(chǎng)分別是印度(39%)、巴基斯坦(26%)和日本(22%)。為此，聯(lián)邦快遞提前布局上述地區(qū)，在2011年便開(kāi)通了中國(guó)廣州至印度的直達(dá)貨運(yùn)航線(xiàn)，2014年在日本關(guān)西機(jī)場(chǎng)建立了北亞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，而在2017年聯(lián)邦快遞位于中國(guó)上海浦東機(jī)場(chǎng)的快件處理中心也將投入運(yùn)營(yíng)，這些都將有利于聯(lián)邦快遞為中國(guó)中小企業(yè)的出口業(yè)務(wù)做好配套服務(wù)。

　　

    聯(lián)邦快遞已經(jīng)是連續(xù)第二年做相關(guān)領(lǐng)域的調(diào)查，這次調(diào)查是其委托了哈里斯互動(dòng)調(diào)查公司開(kāi)展的獨(dú)立調(diào)查，了解中小型企業(yè)在全球出口貿(mào)易領(lǐng)域所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。此項(xiàng)調(diào)查于2016年9月完成，訪(fǎng)問(wèn)了亞太、歐洲、拉丁美洲及加勒比海地區(qū)和中東、印度及南非地區(qū)17個(gè)市場(chǎng)的9000名中小型企業(yè)高級(jí)管理人員。中國(guó)大陸是參與此項(xiàng)調(diào)查的六個(gè)亞太國(guó)家和地區(qū)中的一個(gè)。

　　

    2015年開(kāi)展的《中小型企業(yè)進(jìn)出口趨勢(shì)調(diào)查》顯示，中國(guó)大陸的中小型企業(yè)對(duì)國(guó)際出口業(yè)務(wù)的前景持樂(lè)觀態(tài)度，出口型中小企業(yè)更有可能快速成長(zhǎng)。研究發(fā)現(xiàn)62%的中小型企業(yè)預(yù)計(jì)它們的出口業(yè)務(wù)將持續(xù)至2020年，其中61%的中國(guó)大陸中小型企業(yè)預(yù)計(jì)它們將在五年后從海外業(yè)務(wù)中獲得更高的收入。

（本文來(lái)源：中國(guó)民航報(bào)）