中國(guó)郵政快遞報(bào)：全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰強(qiáng)調(diào)一步一個(gè)腳印做強(qiáng)中國(guó)快遞?

    1個(gè)小時(shí)21分鐘的長(zhǎng)談。3月9日下午，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰在駐地北京昆泰酒店接受了《中國(guó)郵政快遞報(bào)》、《快遞》雜志記者的專訪。81分鐘的時(shí)間里，他從供給側(cè)改革，談到企業(yè)集體上市，再談到破解行業(yè)發(fā)展的瓶頸，以及快遞乘風(fēng)破浪“走出去”，圍繞快遞業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題，系統(tǒng)地勾勒出自己的快遞觀。

    談供給側(cè)改革

    供應(yīng)鏈物流和下鄉(xiāng)是重點(diǎn)

    供給側(cè)改革是今年兩會(huì)繞不開的話題。市場(chǎng)也在倒逼快遞業(yè)進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。對(duì)此，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰給出了自己的答案：供應(yīng)鏈物流和服務(wù)好農(nóng)村電商將是快遞業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

    “最近幾年，快遞業(yè)發(fā)展迅速，但仍需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，完善業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?！备吆攴灞硎?，目前快遞企業(yè)主要以電商件為主，供應(yīng)鏈物流所占的比重還相對(duì)較低，這和國(guó)際主要快遞巨頭的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有著明顯的差距。

   他舉例說(shuō)，摩托羅拉公司進(jìn)入天津時(shí)，其物流解決方案全部交給了聯(lián)邦快遞，各種零配件都是通過(guò)快遞公司運(yùn)到中國(guó)，組裝好之后，再通過(guò)快遞將成品運(yùn)往世界各地的消費(fèi)市場(chǎng)。但中國(guó)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈物流還處于組織化水平較低的階段。很多廠商在自建物流，成本很高?！白鳛榈谌轿锪髋渌推髽I(yè)，快遞企業(yè)可以完全介入制造業(yè)的物流服務(wù)中，比如汽車生產(chǎn)商向4S店配送維修的零部件，就可以交給快遞企業(yè)來(lái)做?，F(xiàn)在已經(jīng)有汽車制造商進(jìn)行這樣的嘗試，而且效果不錯(cuò)”。因此，快遞企業(yè)在服務(wù)電子商務(wù)發(fā)展的同時(shí)，還應(yīng)該注重在供應(yīng)鏈物流方面有所突破，未來(lái)發(fā)展空間很大。”

   在服務(wù)農(nóng)村電商方面，快遞大有可為。農(nóng)村物流配送是農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)短板。而快遞恰恰能夠承擔(dān)起這個(gè)重任，很好地打通城鄉(xiāng)之間的流通渠道，促進(jìn)“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”。

   高宏峰還跟記者分享了一次他到快遞企業(yè)調(diào)研時(shí)的見聞：一趟開往新疆的干線車，裝了滿滿一車快件。他好奇地問(wèn)企業(yè)負(fù)責(zé)人，這么一輛大車，返程時(shí)會(huì)不會(huì)空駛？企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，回程時(shí)也裝得滿滿的，全是新疆的大棗、瓜果等土特產(chǎn)品。“以前我去新疆，當(dāng)?shù)厝罕娮顡?dān)心的是好東西運(yùn)不出去，現(xiàn)在看，快遞‘向西、向下’的布局，很好地解決了這個(gè)問(wèn)題?！?

    談上市

    “弄潮”資本市場(chǎng)是好事

    快遞企業(yè)這是缺錢嗎？快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上升到資本層面了？在股市萎靡的時(shí)侯，快遞企業(yè)集中上市的時(shí)機(jī)好嗎？

    2016年或?qū)⒊蔀橹袊?guó)快遞企業(yè)上市元年。繼申通、圓通開始借殼上市后，順豐速運(yùn)準(zhǔn)備進(jìn)行A股IPO，中通快遞欲赴香港或美國(guó)上市的消息也不脛而走。百世匯通謀劃上市，全峰掛牌新三板的消息在坊間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而這也引來(lái)了社會(huì)各界的各種猜測(cè)，甚至是擔(dān)憂。

    采訪中，高宏峰對(duì)這個(gè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了回應(yīng)。他認(rèn)為，對(duì)于快遞企業(yè)發(fā)展而言，上市是一件好事。作為服務(wù)行業(yè)，快遞發(fā)展到一定水平后，謀求上市是必然的選擇，對(duì)提升企業(yè)的管理水平、建立現(xiàn)代企業(yè)制度、推動(dòng)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升都有促進(jìn)作用?！捌髽I(yè)上市，就必須按照相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)范化管理。企業(yè)在上市的過(guò)程中，相關(guān)部門也會(huì)對(duì)其財(cái)務(wù)狀況、網(wǎng)絡(luò)狀況、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行嚴(yán)格的審核，審核的過(guò)程就是提高的過(guò)程，是一個(gè)彌補(bǔ)不足的過(guò)程?！?

    對(duì)于行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)者而言，快遞企業(yè)上市也是一個(gè)好消息。一方面，資本的不斷涌動(dòng)，將有力推動(dòng)市場(chǎng)主體優(yōu)勝劣汰和兼并重組。隨著外部資本的積極介入，先進(jìn)的管理理念和優(yōu)秀人才也將向優(yōu)質(zhì)企業(yè)匯集?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃將推動(dòng)各類資源要素更快地流入快遞市場(chǎng)。另一方面，上市的快遞企業(yè)也將有意愿和能力進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，豐富業(yè)務(wù)類型，打破快遞服務(wù)單一化、同質(zhì)化、低質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀。行業(yè)發(fā)展將更加多元化、規(guī)范化、精細(xì)化，消費(fèi)者可以享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

    “而對(duì)于上市時(shí)機(jī)是否合適，我相信每個(gè)謀求上市或已經(jīng)上市的企業(yè)都會(huì)做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?！备吆攴逭f(shuō)。

    談“走出去”

    沖在“一帶一路”建設(shè)的前面

    在全球市場(chǎng)低迷之時(shí)，跨境電商成為我國(guó)進(jìn)出口中為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。而這也在加速助推快遞企業(yè)“走出去”。

    截至目前，順豐已在日本推出“日淘免費(fèi)運(yùn)”服務(wù)，開通大陸地區(qū)至俄羅斯全境的收件服務(wù)；韻達(dá)新西蘭服務(wù)中心在奧克蘭正式運(yùn)營(yíng)；圓通發(fā)起成立全球包裹聯(lián)盟；中通加快推進(jìn)南非、津巴布韋等非洲市場(chǎng)開發(fā)；申通布局加拿大、俄羅斯和亞太市場(chǎng)等。

    高宏峰表示，支持和鼓勵(lì)快遞企業(yè)“走出去”。在法蘭克福調(diào)研時(shí)，他發(fā)現(xiàn)一家DHL網(wǎng)點(diǎn)掛出的一條橫幅上面寫著：凡購(gòu)買德國(guó)餐具超過(guò)800元人民幣的，可免費(fèi)寄遞回中國(guó)。這也給中國(guó)快遞企業(yè)提了個(gè)醒，需要“走出去”。

    但快遞企業(yè)走出國(guó)門還需要克服很多困難。比如，國(guó)內(nèi)真正懂國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的人才十分缺乏，出國(guó)的快遞企業(yè)在適應(yīng)國(guó)外的游戲規(guī)則和當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣上存在很大難度。單憑快遞企業(yè)自己，難以在國(guó)外站穩(wěn)腳跟。不過(guò)，高宏峰也給出了一個(gè)建議，那就是與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進(jìn)行合作，與之形成利益共同體?！皣?guó)際快遞巨頭到中國(guó)也會(huì)水土不服，他們的優(yōu)勢(shì)在于洲際運(yùn)輸，但在最終的配送環(huán)節(jié)，同樣需要與我國(guó)的企業(yè)合作，我們也可以學(xué)習(xí)這一經(jīng)驗(yàn)?！?

    快遞企業(yè)“走出去”還要依靠國(guó)家力量?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略進(jìn)一步放大了跨境電商的市場(chǎng)空間。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，這其中蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)空間。在選擇目的國(guó)時(shí)，快遞企業(yè)不妨多著眼于沿線國(guó)家和地區(qū)?！啊粠б宦贰ㄔO(shè)，首先要實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家和地區(qū)在交通上的互聯(lián)互通，快遞物流企業(yè)必須要跟上去，甚至要率先沖出去?！备吆攴逭f(shuō)。

    對(duì)于快遞企業(yè)買飛機(jī)自建航空運(yùn)力的做法，高宏峰深表贊同，認(rèn)為這是企業(yè)“走出去”的必然選擇和先決條件。他說(shuō)，快遞企業(yè)買飛機(jī)和充分利用好航空公司的腹艙資源并不矛盾，二者是相輔相成的關(guān)系。就目前來(lái)看，航空公司腹艙資源承擔(dān)了國(guó)內(nèi)航空快件運(yùn)輸?shù)慕^大部分份額。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)快遞要“走出去”參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，自建機(jī)隊(duì)是必須的，而且還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

    談落實(shí)

    從最實(shí)際的“一照多址”開始

    在采訪中，高宏峰提及最多的詞匯就是“落實(shí)”。他認(rèn)為，2016年，快遞業(yè)進(jìn)入了黃金發(fā)展機(jī)遇期――“十三五”規(guī)劃綱要草案、政府工作報(bào)告、中央一號(hào)文件等一系列戰(zhàn)略性政策文件都提及快遞，國(guó)務(wù)院61號(hào)文（《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》）也已塵埃落定并進(jìn)入實(shí)施推進(jìn)階段……

    這一切讓高宏峰倍感鼓舞。“一系列政策文件的出臺(tái)，為快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展指明了方向，長(zhǎng)期困擾行業(yè)發(fā)展的老大難問(wèn)題，也有了破解的良策。2016年，中國(guó)快遞業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作就是推動(dòng)文件精神的落地?！备吆攴逭f(shuō)。

    高宏峰表示，落實(shí)中央文件精神需要有步驟、有層次，應(yīng)該從易到難、逐步推進(jìn)。在他眼中，推進(jìn)“一照多址”解決經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的登記管理問(wèn)題，是最實(shí)際、也是比較容易推進(jìn)和落實(shí)的切入點(diǎn)。這也成了他今年提案中的主打內(nèi)容?！爱?dāng)然，這并不意味著其他問(wèn)題不重要，而是要一步步來(lái)?！?

    無(wú)疑，快遞業(yè)服務(wù)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，服務(wù)于廣大人民群眾的生產(chǎn)生活，必須要有遍及城鄉(xiāng)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)高效便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這也意味著，未來(lái)一段時(shí)間里快遞企業(yè)會(huì)不斷加快網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基數(shù)將逐年增大，營(yíng)業(yè)場(chǎng)所地址變更也會(huì)十分頻繁。然而，現(xiàn)有的管理辦法和效率難以適應(yīng)快遞業(yè)發(fā)展的需要。

    對(duì)此，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》已進(jìn)行了明確，要深化快遞業(yè)商事制度改革，探索對(duì)快遞企業(yè)實(shí)行同一工商登記機(jī)關(guān)管轄范圍內(nèi)的“一照多址”模式，簡(jiǎn)化快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可程序，精簡(jiǎn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)、末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續(xù)。

    高宏峰建議，由國(guó)家工商總局會(huì)同國(guó)家郵政局等相關(guān)部門深入調(diào)研，抓緊制訂進(jìn)一步深化改革，在快遞業(yè)實(shí)行“一照多址”管理模式的方案。方案應(yīng)該注重處理好快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可和工商注冊(cè)登記的關(guān)系，最大限度地減少行政許可（包括前置許可）；同時(shí)，由國(guó)家工商總局會(huì)同國(guó)家郵政局等部門，選擇部分快遞企業(yè)，在具有不同特點(diǎn)的地區(qū)開展“一照多址”試點(diǎn)，以取得經(jīng)驗(yàn)，完善方案，再在全行業(yè)逐步推廣。

(本文來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào)  作者：)