馬軍勝調(diào)研京東集團(tuán)?

馬軍勝在京東配送站點(diǎn)查看包裹電子面單信息，詳細(xì)了解京東豐富配送層次、創(chuàng)新配送模式的有關(guān)情況。

    4月12日下午，國家郵政局局長馬軍勝赴京東調(diào)研，并會(huì)見了京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東，就京東發(fā)展和行業(yè)未來走向及趨勢(shì)進(jìn)行了深入交流。馬軍勝肯定了京東快遞為行業(yè)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)，希望京東快遞加快發(fā)展，成為有品牌、有品質(zhì)、有體驗(yàn)的快遞公司，更快更好地滿足用戶需求，提升運(yùn)行效率，為中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效貢獻(xiàn)力量。

　　

    在京東北京通州區(qū)小康站配送站點(diǎn)，馬軍勝詳細(xì)了解了京東配送和自提情況，對(duì)站點(diǎn)的人員構(gòu)成、配送件量頻次、電動(dòng)三輪車GPS跟蹤等內(nèi)容進(jìn)行了仔細(xì)詢問。京東集團(tuán)副總裁馬健榮介紹說，目前的自提模式和一天三頻次的配送方式可以滿足用戶的各種個(gè)性需求，尤其是晚間配送，解決了上班族收快遞的難題。對(duì)此，馬軍勝表示高度認(rèn)可，希望京東快遞進(jìn)一步豐富末端配送層次，創(chuàng)新配送模式，更好地滿足用戶需求。

　　

    在京東倉庫，馬軍勝聽取了倉庫SKU庫存管理、電商和快遞的倉配銜接、信息化技術(shù)應(yīng)用等情況介紹，勉勵(lì)京東對(duì)標(biāo)國際一流水準(zhǔn)，從現(xiàn)在分揀貨時(shí)的“人到貨”走向未來的“貨到人”，通過信息化提升勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高分揀效率，讓用戶“等待”更少，感受更優(yōu)。

　　

    在京東集團(tuán)總部，馬軍勝聽取了關(guān)于京東發(fā)展的情況介紹，并與劉強(qiáng)東就快遞發(fā)展、末端配送、一證多址、快遞車輛通行、行業(yè)數(shù)據(jù)交換等問題進(jìn)行了深入交流。劉強(qiáng)東說，京東正在全國中小件和大件兩個(gè)物流網(wǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)第三張冷鏈生鮮網(wǎng)，發(fā)力生鮮快遞。目前，京東快遞可以滿足98%的京東自營商品配送，已經(jīng)覆蓋全國2300個(gè)區(qū)縣、2萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17萬個(gè)村莊。到2016年年底，將增至2600個(gè)區(qū)縣、4萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、42萬個(gè)村莊。下一步將更好地促進(jìn)電商和快遞渠道下沉，大力發(fā)展農(nóng)村電商，推進(jìn)工業(yè)品進(jìn)農(nóng)村戰(zhàn)略、農(nóng)村金融戰(zhàn)略和生鮮電商戰(zhàn)略，同時(shí)加快走出國門，推進(jìn)海外倉建設(shè)。

　　

    馬軍勝對(duì)京東的快速發(fā)展表示贊賞，在得知“京東快遞目前當(dāng)日配送件占比52%，次日配送比例達(dá)到92%”時(shí)，他非常高興，希望京東不斷提升服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率。一方面不斷滿足客戶更高需求，另一方面更好地保障員工權(quán)益，做到企業(yè)發(fā)展，員工發(fā)展，共享社會(huì)和行業(yè)發(fā)展福祉。

　　

    會(huì)見中，劉強(qiáng)東表達(dá)了京東快遞對(duì)于電動(dòng)三輪車的強(qiáng)烈需求，他通過京東快遞2015年電動(dòng)三輪車使用情況的大數(shù)據(jù)分析，證明電動(dòng)三輪車無論從安全快捷還是裝載使用來說，都是目前最好的末端配送工具，希望可以在未來更好地應(yīng)用。

　　

    馬軍勝表示，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》重要部署，改進(jìn)快遞車輛管理，按照《國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)<快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求>國家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知》要求，國家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位完成了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求（征求意見稿）》的編寫，已于4月8日開始向相關(guān)企業(yè)、個(gè)人和社會(huì)公開征求意見。希望包括京東在內(nèi)的各相關(guān)企業(yè)充分表達(dá)意見，共同制定出安全、專業(yè)、實(shí)用的專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)，回應(yīng)社會(huì)和行業(yè)期待。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)組也在抓緊組織開展政策梳理及基礎(chǔ)調(diào)研，并積極同相關(guān)部委就車輛通行管理事宜進(jìn)行溝通。

　　

    調(diào)研過程中，隨同調(diào)研的政策法規(guī)司、市場(chǎng)監(jiān)管司、中國快遞協(xié)會(huì)等相關(guān)負(fù)責(zé)人就企業(yè)關(guān)注的末端車輛通行、一證多址等問題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解答，并就有關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了探討。 

  
  （本文來源：快遞雜志、中國郵政快遞報(bào)）