服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì) 串聯(lián)線上線下 快遞航母待揚(yáng)帆――――專(zhuān)訪全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝?

    郵政業(yè)發(fā)展再迎重大利好。3月5日，十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議開(kāi)幕，“快遞”連續(xù)第四年被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。報(bào)告要求，促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村，推動(dòng)實(shí)體店銷(xiāo)售和網(wǎng)購(gòu)融合發(fā)展。

　　

    全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，快遞的高增速順應(yīng)了電商發(fā)展的趨勢(shì)，契合了網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的物流需求，在支撐市場(chǎng)消費(fèi)方面發(fā)揮了巨大作用。下一步，快遞將在保持快速增長(zhǎng)的同時(shí)，加強(qiáng)與第一、第二產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，向農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)一步延伸業(yè)務(wù)觸角，助力其降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)。充分發(fā)揮快遞在推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的先導(dǎo)性作用，為降低流通成本、促進(jìn)電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面提供支撐。

　　

    談作為：快遞能做的事情還有很多

　　

    “政府工作報(bào)告提出要振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)實(shí)體店銷(xiāo)售和網(wǎng)購(gòu)融合發(fā)展，在這個(gè)領(lǐng)域，快遞能做的事情還有很多?！瘪R軍勝說(shuō)，社會(huì)對(duì)快遞有巨大需求。只要處理好行業(yè)短期和長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)系、加法和減法的關(guān)系、需求和供給的關(guān)系，快遞發(fā)展將大有可為。

　　

    今年兩會(huì)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“互聯(lián)網(wǎng)+”、實(shí)體經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)備受關(guān)注，這些與快遞息息相關(guān)。馬軍勝直言，在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈之際，各快遞企業(yè)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，在豐富增長(zhǎng)動(dòng)能、創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式上狠下功夫，正從單一快遞服務(wù)商向綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型中，快遞與多個(gè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)形成了合作共贏局面。

　　

    在農(nóng)村，全國(guó)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范工程已經(jīng)啟動(dòng)，洪湖的藕、查干湖的魚(yú)、陽(yáng)澄湖的大閘蟹等一批知名農(nóng)產(chǎn)品都通過(guò)快遞遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外，快遞直接拉動(dòng)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1000億元以上，不僅為國(guó)家精準(zhǔn)扶貧作出積極貢獻(xiàn)，也為農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革增添助力。在工業(yè)領(lǐng)域，全國(guó)已累計(jì)開(kāi)展快遞服務(wù)制造業(yè)聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目322個(gè)，直接服務(wù)的制造業(yè)年產(chǎn)值超1200億元，為制造業(yè)企業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有效支撐。在社區(qū)，部分實(shí)體商業(yè)已經(jīng)嘗到了與快遞合作的甜頭。在社區(qū)便利店中搭載快件代收服務(wù)早已不是什么新鮮事。部分快遞企業(yè)還將服務(wù)對(duì)象鎖定為社區(qū)實(shí)體商業(yè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)為特定社區(qū)的消費(fèi)者“畫(huà)像”，指導(dǎo)店家備貨，并負(fù)責(zé)城市配送。

　　

    “當(dāng)然，‘快遞+’這篇大文章才剛剛起筆，快遞網(wǎng)點(diǎn)跟城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的合作還處在初級(jí)階段；快遞僅銜接著生產(chǎn)和流通兩個(gè)環(huán)節(jié)，還沒(méi)有完全嵌入制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)；醫(yī)藥配送仍處于待開(kāi)發(fā)階段。但是，隨著行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深入，今天的痛點(diǎn)將會(huì)成為發(fā)展的亮點(diǎn)。屆時(shí)，快遞對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用將更加凸顯?！瘪R軍勝說(shuō)。

　　

    談創(chuàng)新：要允許快遞新業(yè)態(tài)在試錯(cuò)中成長(zhǎng)

　　

    “以前，人們喜歡在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)服裝、鞋帽等生活用品。近兩年，網(wǎng)購(gòu)食品、新鮮蔬果、肉類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)者越來(lái)越多?！睆倪@一變化中，馬軍勝看到了快遞發(fā)展新路徑。他說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，快遞市場(chǎng)需求正在發(fā)生著深刻變化，寄遞服務(wù)被賦予了更多的內(nèi)涵。這也正是郵政業(yè)尤其是快遞業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向。

　　

    “不同于傳統(tǒng)寄遞服務(wù)，這些新需求對(duì)派件時(shí)效的要求更高、對(duì)快遞的服務(wù)質(zhì)量更為敏感?？爝f企業(yè)需要在不斷的摸索和實(shí)踐中，將這些新型寄遞服務(wù)推向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化?！瘪R軍勝舉例說(shuō)，在山東煙臺(tái)櫻桃寄遞的初期，快遞企業(yè)直接把從樹(shù)上采摘下來(lái)的櫻桃分裝，迅速完成發(fā)貨。但果體上殘留的水分會(huì)加快櫻桃腐敗變質(zhì)的速度，影響產(chǎn)品質(zhì)量和口感。經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索，現(xiàn)在，櫻桃下樹(shù)后，會(huì)先經(jīng)過(guò)清洗、風(fēng)干等環(huán)節(jié)再進(jìn)行分果、裝箱。處理后的櫻桃保存時(shí)間明顯延長(zhǎng)。在江蘇陽(yáng)澄湖，中郵速遞、順豐等寄遞企業(yè)深入農(nóng)戶，與蟹農(nóng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，就包裝箱規(guī)格和厚度、保溫袋材料的選用、螃蟹預(yù)冷溫度以及裝箱時(shí)的碼放方式進(jìn)行探索和嘗試。現(xiàn)在形成了包括稱(chēng)重、分級(jí)、預(yù)冷、包裝等環(huán)節(jié)的一條龍大閘蟹處理鏈條。同樣，在為制造業(yè)企業(yè)提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈物流解決方案時(shí)，寄遞網(wǎng)絡(luò)也需要針對(duì)寄遞物品特性進(jìn)行不斷調(diào)整，最終找到一個(gè)最優(yōu)方案。

　　

    農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮類(lèi)商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸缺乏標(biāo)準(zhǔn)，是導(dǎo)致行業(yè)無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)的重要原因。對(duì)此，馬軍勝表示：“各種新型寄遞產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)在制定之中。而標(biāo)準(zhǔn)的制定是建立在大量實(shí)踐之上的，如生鮮冷鏈等服務(wù)就是在實(shí)踐中逐漸迭代、成熟的?！彼€表示，在快遞業(yè)進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革時(shí)，會(huì)不斷涌現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新模式，全社會(huì)應(yīng)該對(duì)這些“新生兒”更加寬容、更有耐心，允許其在不斷試錯(cuò)中長(zhǎng)大、成熟。

　　

    談未來(lái)：打造“BESTY”快遞“航母群”

　　

    “到2020年，我國(guó)要打造出若干家具備參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的航母級(jí)企業(yè)。”去年兩會(huì)上，馬軍勝在接受媒體采訪時(shí)如是說(shuō)。一年的時(shí)間過(guò)去了，馬軍勝表示，其實(shí)，快遞“BESTY”的框架體系已現(xiàn)雛形，期待它們壯大升級(jí)成為“航母群”。

　　

    在過(guò)去的幾個(gè)月，快遞業(yè)發(fā)生了劃時(shí)代的變化。順豐和“三通一達(dá)”共同完成的“五股豐登”壯舉，正式宣告屬于快遞的資本時(shí)代到來(lái)了。在資本時(shí)代，優(yōu)質(zhì)企業(yè)更容易脫穎而出。在馬軍勝心中未來(lái)的“BESTY”航母群中，既有上述五家上市企業(yè)（S，順豐；T，三通；Y，韻達(dá)），也有老牌國(guó)企中郵速遞（E），還有異軍突起的快遞新銳百世（B）。這些企業(yè)已經(jīng)具備了成為“快遞航母”的潛力。

　　

    按照馬軍勝的設(shè)想，中國(guó)的快遞航母應(yīng)具備六個(gè)特征：一是業(yè)務(wù)規(guī)模大，量收要分別達(dá)到百億和千億級(jí)別，并具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好信譽(yù)度；二是服務(wù)品質(zhì)優(yōu)，產(chǎn)品體系豐富，具備時(shí)限產(chǎn)品和差異化產(chǎn)品；三是科技水平高，生產(chǎn)自動(dòng)化、服務(wù)智能化、管理信息化水平均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；四是服務(wù)能力強(qiáng)，具備自主航空運(yùn)輸能力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)城市鄉(xiāng)村、國(guó)外主要地區(qū)；五是安全系數(shù)高，寄遞流程可跟蹤，隱患可發(fā)現(xiàn)，事件可預(yù)警，風(fēng)險(xiǎn)可管控，責(zé)任可追溯；六是環(huán)保水平高，基本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程綠色化，運(yùn)輸工具綠色化，包裝物料綠色化。

　　

    “培育快遞航母，是黨中央和國(guó)務(wù)院交給我們的任務(wù)，也是快遞業(yè)自身發(fā)展的需要。”馬軍勝表示，下一步各級(jí)郵政管理部門(mén)將持續(xù)抓好國(guó)家扶持政策和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策落實(shí)，不斷釋放政策紅利，共同破解發(fā)展瓶頸；持續(xù)開(kāi)展快遞服務(wù)示范工作，深化快遞業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展；借助資本市場(chǎng)為快遞業(yè)帶來(lái)的新動(dòng)能，繼續(xù)支持和引導(dǎo)快遞企業(yè)將主業(yè)做強(qiáng)、做優(yōu)；堅(jiān)持深化“放管服”改革，探索適應(yīng)上市企業(yè)的市場(chǎng)監(jiān)管新方式。

　　

    談基層：在發(fā)展中求解最大公約數(shù)

　　

    “把新業(yè)態(tài)的高速增長(zhǎng)定義為瘋長(zhǎng)，把個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)的情況擴(kuò)大為‘倒閉潮’，都不符合實(shí)際?！睂?duì)于前段時(shí)間炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的快遞“倒閉潮”，馬軍勝作出了正面回應(yīng)。他說(shuō)，目前全國(guó)有21萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)快遞積壓屬于個(gè)案，事態(tài)擴(kuò)大與快遞企業(yè)總部處理不及時(shí)有關(guān)。

　　

    基層網(wǎng)點(diǎn)是行業(yè)發(fā)展的基石?；环€(wěn)則大廈不固，將危及日后的發(fā)展?！翱爝f企業(yè)上市后，內(nèi)在要求和外部環(huán)境出現(xiàn)了變化。網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)服務(wù)問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)的品牌、網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)部凝聚力都是傷害?！瘪R軍勝說(shuō)，企業(yè)總部應(yīng)該從中深刻反思，對(duì)加盟商和基層網(wǎng)點(diǎn)不能“一包了之”“一罰了之”，要建立服務(wù)管控部門(mén)，健全信息監(jiān)控體系、應(yīng)急體制。網(wǎng)點(diǎn)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，總部要把消費(fèi)者的權(quán)益放在首位，第一時(shí)間進(jìn)行處理。企業(yè)總部還要深刻認(rèn)識(shí)到，消費(fèi)者對(duì)快遞的主要感知大部分來(lái)自末端服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)給企業(yè)品牌帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

　　

    馬軍勝還呼吁全社會(huì)，對(duì)快遞多一些包容。他在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相比二三線城市，一線城市尤其是核心城區(qū)末端服務(wù)的難點(diǎn)更大。他直言，城市核心區(qū)網(wǎng)點(diǎn)需要承擔(dān)更大的派送壓力。這些地區(qū)的商業(yè)地產(chǎn)和生活成本更高，增加了快遞網(wǎng)點(diǎn)用地、留人的成本?！艾F(xiàn)在，人們都很喜歡快遞，但又不喜歡和快遞網(wǎng)點(diǎn)做鄰居。在部分地區(qū)，快遞網(wǎng)點(diǎn)不得不頻繁搬遷。”馬軍勝表示，在諸多壓力之下，有些快遞網(wǎng)點(diǎn)只得選擇離片區(qū)較遠(yuǎn)的地區(qū)“安家”，快遞員在派送時(shí)需要攜帶兩塊電動(dòng)三輪車(chē)電池、“長(zhǎng)途跋涉”才能到達(dá)派件區(qū)域，大量時(shí)間被消耗在路上。

　　

    “快遞網(wǎng)點(diǎn)的通行難、用地難等問(wèn)題考驗(yàn)著城市管理者的智慧。以包容的態(tài)度對(duì)待快遞，求解最大公約數(shù)才是解決之道。希望地方政府對(duì)快遞設(shè)施的配套規(guī)劃有所考慮，城市中心應(yīng)該建立快遞公用平臺(tái)，方便快遞車(chē)輛進(jìn)城，方便老百姓取件?！瘪R軍勝表示，北京在化解快遞三輪車(chē)通行難方面做出了表率，“三統(tǒng)一、一加強(qiáng)”的模式，既給快遞員提供了用車(chē)便利，讓快件更快地到達(dá)老百姓手中，又讓快遞三輪車(chē)更加規(guī)范，降低了交通秩序維護(hù)的難度。

　　

    “只有城市管理敞開(kāi)胸懷、打破藩籬，快遞才能給市民提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！瘪R軍勝說(shuō)。

（本文來(lái)源：國(guó)家郵政局）