日本郵政或?qū)⒗^續(xù)展開(kāi)國(guó)際收購(gòu)?

    據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，繼以51億美元的價(jià)格收購(gòu)澳大利亞拓亞集團(tuán)后，日本郵政已成為主要物流供應(yīng)商，然而公司并未停止拓展步伐，還將展開(kāi)一系列國(guó)際收購(gòu)。

　　

    日本郵政控股集團(tuán)總裁Masatsugu Nagato稱，公司在包裹及物流領(lǐng)域雄心勃勃。郵票業(yè)務(wù)已難以獲取利潤(rùn)，投遞服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，只有并購(gòu)、收購(gòu)或是與其他機(jī)構(gòu)聯(lián)盟才是刺激收入增長(zhǎng)的唯一出路。因此，在物流及包裹業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司將考慮進(jìn)行國(guó)內(nèi)及國(guó)際收購(gòu)。

　　

    據(jù)路透社援引Nagato的言論稱，“收購(gòu)?fù)貋喖瘓F(tuán)并不是結(jié)束，而是公司擴(kuò)展之舉的開(kāi)端”。

　　

    日本郵政于2015年秋季公開(kāi)上市，并募集115億美元，目前是繼雅瑪多以及佐川物流之后的第三大包裹投遞商。在國(guó)際業(yè)務(wù)領(lǐng)域，日本郵政通過(guò)收購(gòu)澳大利亞拓亞集團(tuán)，成為當(dāng)?shù)刈钪饕陌\(yùn)營(yíng)商，但在亞洲電子商務(wù)物流市場(chǎng)，日本郵政僅擁有較小的市場(chǎng)份額。

　　

    2015年，日本郵政與聯(lián)邦快遞簽署合約，開(kāi)始關(guān)注小、輕、高值型產(chǎn)品的發(fā)展。根據(jù)合約，聯(lián)邦快遞負(fù)責(zé)運(yùn)輸日本郵政運(yùn)往美國(guó)的貨物，而日本郵政則負(fù)責(zé)為聯(lián)邦快遞投遞入境貨物。

　　

    2016年4月，日本郵政與便利店運(yùn)營(yíng)商西友株式會(huì)社展開(kāi)合作，負(fù)責(zé)該連鎖店鋪旅游紀(jì)念品的海外運(yùn)輸。自此，到日本游玩的國(guó)際游客可將購(gòu)買的紀(jì)念品交付12000家連鎖店鋪中的任意一家，然后在其海外的6000家便利店中收取包裹，日本郵政負(fù)責(zé)攬收、運(yùn)輸和投遞。


 
  

（本文來(lái)源：國(guó)家郵政局  蘭翔英 譯自International media）