改革風(fēng)勁 黑馬蹄疾――寫在我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破百億件之際?
一
歷史，總在變革中迸發(fā)前進的力量。
1978年，改革開放的春風(fēng)吹拂中國大地，放飛了無數(shù)個夢想，也釋放了無限的生產(chǎn)力。百舸爭流，百業(yè)競發(fā)，不僅“老樹發(fā)出了新芽”，無數(shù)新鮮事物更在不經(jīng)意間悄然誕生。這其中，尤以快遞最具代表性，說快遞是改革開放的產(chǎn)物毫不為過：
國門打開，讓中外貿(mào)易日益頻繁，1980年，國際快遞業(yè)務(wù)率先登場；
經(jīng)濟發(fā)展，讓商貿(mào)往來成為常態(tài)，1984年，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)應(yīng)運而生。
彼時，南國一隅蛇口喊出了振聾發(fā)聵的口號――“時間就是生命，效率就是金錢”，而具備“速度”天性的快遞也在那個崇尚“速度”的年代醞釀著變革。
時間到了變革加速的20世紀90年代?？爝f業(yè)的“國家隊”EMS已經(jīng)將郵件網(wǎng)上跟蹤查詢、成立快遞專用的全貨運航空公司等一系列重大舉措變?yōu)楝F(xiàn)實。國際快遞巨頭FedEx看到了中國的機遇，將亞太區(qū)總部從夏威夷遷至香港。城市里，對于快速寄遞的需求更加旺盛，在快遞領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的商機愈發(fā)涌動，一批民營快遞公司相繼成立――1993年，申通快遞在“東方明珠”上海扎根；同年，順豐速運在“改革灘頭”廣東創(chuàng)立；次年，一位抱有夢想的年輕人，讓宅急送在首都啟航……
不過，這些快遞企業(yè)當時都未曾料到，一個集萬千寵愛于一身的時代“寵兒”也同時來到了身邊，并將深刻影響和改變著包括快遞在內(nèi)的世界的命運――
1994年4月20日，中國通過一條64K的國際專線，全功能接入國際互聯(lián)網(wǎng)，開啟中國互聯(lián)網(wǎng)時代“黃金20年”。5年后的1999年，馬云等“十八羅漢”在杭州的一間公寓里創(chuàng)辦了阿里巴巴，電商時代降臨，并在數(shù)年后與快遞不期而遇、風(fēng)火相促，成為經(jīng)濟新業(yè)態(tài)的“雙子星”。
二
時間很快進入新世紀，改革的腳步一刻也沒有停下來。
2006年，郵政體制改革大幕拉開。當時的媒體評價稱，“郵政體制改革對于深化改革有不可低估的作用。改革是在郵政部門，意義卻遠遠超出了一個部門?！?/span>
2007年1月29日，重組后的國家郵政局和新組建的中國郵政集團公司在北京人民大會堂掛牌；3月23日，國家郵政局召開第一次年度工作會議，在馬軍勝局長1.3萬余字的工作報告中，三句話令快遞企業(yè)看到了“天亮”的希望：
一是“快遞企業(yè)多元化的格局正在形成”。盡管在事實上，1993年以后的中國快遞市場已經(jīng)存在多個主體，然而由于得不到法律的承認，快遞企業(yè)只能頂著“黑速遞”的帽子在夾縫中潛行求生。上面這句話意味著快遞企業(yè)終于可以正式登堂入室。二是“做好《中華人民共和國郵政法》修訂的相關(guān)工作”。惟有法律發(fā)放合法“身份證”，各類市場主體才能吃上“定心丸”，心里“有方向”。三是“為國有、民營、合資、外資等各類市場主體營造良好的發(fā)展環(huán)境”，這表明快遞企業(yè)將納入郵政管理工作的范疇，不再是“沒娘的孩子”。
然而，上述三句話只是中國快遞業(yè)捋順關(guān)系、凝聚共識、共促發(fā)展的起始，一個改革迭出、利好紛至的時代到來！
――2008年，大部制改革啟動，郵政行業(yè)為“大交通”增添新動力，快遞企業(yè)也乘上了綜合交通運輸體系“快車”；
――2009年，修訂后的《中華人民共和國郵政法》正式實施，無論怎樣評價它對快遞業(yè)的意義都不為過。修訂后的郵政法首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，確立了快遞企業(yè)的法律地位，提出了“鼓勵競爭、促進發(fā)展”的原則，極大地釋放了快遞發(fā)展活力。這一刻，讓長期定位不清、管理模糊的快遞，成為了一項充滿希望、前景廣闊的獨立業(yè)務(wù)；這一刻，更讓王衛(wèi)、陳德軍、喻渭蛟們多年的期盼變?yōu)榱耸聦崹D―大力投入、大舉擴張成為發(fā)展代名詞；
――2010年，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一快遞營業(yè)稅稅收政策，實行與郵政業(yè)業(yè)務(wù)相同的稅率，有效降低了快遞企業(yè)的實際稅賦；
――2011年，國家首次將快遞納入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄；
――2012年，國務(wù)院決定深化郵政體制改革，建立三級郵政管理體系，357個省級以下機構(gòu)順利組建，快遞市場發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化；
――2013年，國家郵政局提出“到2020年建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)”的戰(zhàn)略目標，快遞業(yè)大發(fā)展、上水平成為實現(xiàn)郵政業(yè)“中國夢”的關(guān)鍵因素；
――2014年，國家郵政局推動快遞業(yè)向轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效邁進，“向下”“向西”“向外”穩(wěn)步推進，“1+1”向“1+3”擴容之勢初現(xiàn)。
沿著中國快遞業(yè)改革發(fā)展的另一條主線――快遞企業(yè)，同樣可以讀到各不相同的精彩。
中國郵政速遞物流堅持規(guī)范發(fā)展、積極出擊市場，率先推出“全夜航”和以南京為中心的大集散模式，開創(chuàng)了“把白天留給客戶，將夜晚留給自己”的時代，大大提升了快遞時效，讓“次日達”變成常態(tài)。順豐堅持“品質(zhì)優(yōu)先”，在諸多快遞企業(yè)中獨樹一幟，走出了一條多元并進的差異化發(fā)展之路。申通、圓通、中通、韻達、百世匯通、天天等企業(yè)，體制機制靈活、市場反應(yīng)靈敏、注重多元創(chuàng)新，堪稱連接電商、網(wǎng)店、商品與消費者的“毛細血管”。京東、蘇寧等電商自建物流，在管理信息化、倉配一體化、服務(wù)標準化方面頗具優(yōu)勢。優(yōu)速、快捷、全峰、增益等新晉勢力，也在企業(yè)架構(gòu)、經(jīng)營管理、網(wǎng)絡(luò)組織等領(lǐng)域全力升級，力圖為客戶提供個性化服務(wù)……今年以來，各大企業(yè)更是加快“下鄉(xiāng)”和“出海”步伐，在網(wǎng)點覆蓋和跨境寄遞等方面進展迅猛。
與此同時，一個“環(huán)境優(yōu)化、物種豐富、不斷進化”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正在形成完善――信息通信、運輸工具、手持終端等設(shè)備，成為生產(chǎn)服務(wù)效率提升的利器；資本、人才、管理等要素的注入，加速了建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)的步伐；與電商、制造業(yè)等行業(yè)的深度聯(lián)動，與綜合交通運輸體系的有效銜接，快遞業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷延伸。
不僅如此，以“最美快遞員”為代表的“百萬快遞大軍”， 通過辛勤勞動、真誠付出與凡人善舉，成為行業(yè)與外界溝通的形象大使，成為行業(yè)安身立命的寶貴財富，也成為行業(yè)未來發(fā)展的不竭動力。
更重要的是，百萬大軍成就了千千萬萬客戶，創(chuàng)造出千千萬萬社會價值，而正是這千千萬萬的客戶和社會價值，成就了一個開天辟地的中國快遞“百億時代”！
三
諸多改革舉措，成就了快遞業(yè)無與倫比的精彩。
郵政體制改革8年來，在法規(guī)政策利好、市場需求旺盛、行業(yè)奮進實干的共同作用下，快遞業(yè)堅持“發(fā)展第一要務(wù)”，進入了持續(xù)快速健康發(fā)展的新階段，年業(yè)務(wù)量從2006年的10億件增長到2013年的91.9億件，年均增幅達到37.3%，市場規(guī)模在世界上“坐二望一”。尤其是2011年3月以來，我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個月累計同比平均增幅超過50%。2014年前三季度，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成93.9億件，同比增長52%；業(yè)務(wù)收入累計完成1409.9億元，同比增長41.6%。
10月20日，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破100億件――從0到10億件，用了26年時間；從10億件到100億件，僅用了8年時間。數(shù)字已經(jīng)為不斷深化的郵政體制改革的階段性成果做了最佳注腳。
回顧中國快遞業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展歷程，在業(yè)務(wù)量和市場規(guī)?？焖僭鲩L的同時，快遞業(yè)的定位與內(nèi)涵也發(fā)生了三次飛躍。
20世紀80年代初誕生至2005年，我國快遞市場主要是以國有企業(yè)為主體，以商務(wù)快件為主打產(chǎn)品，以商務(wù)、政務(wù)人群為主要服務(wù)對象，快遞的定位是高大上的精品服務(wù)；
2006年至2013年，快遞市場呈現(xiàn)主體多元化，主要電商平臺與國有、民營快遞相繼達成合作，快遞成為電子商務(wù)“落地”的基礎(chǔ)，快件價格也不斷走低，“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，“小快件、大民生”的理念深入人心。
當指針指向2014年，這個對于郵政行業(yè)而言具有特殊意義的一年，一切變得更加與眾不同――今年是萬國郵政聯(lián)盟成立140周年，國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)開辦30周年，中郵航全夜航10周年，郵政法修訂實施5周年。在這個關(guān)鍵的時間點上，國務(wù)院總理李克強對快遞四度“點贊”，讓我們對于中國快遞業(yè)的再定位逐漸變得清晰起來：
今年春節(jié)前夕，1月27日，李克強在陜西西安順豐慰問視察快遞員工時指出：“快遞業(yè)關(guān)系經(jīng)濟民生，是中國經(jīng)濟的‘黑馬’。”
3月5日，李克強在全國人大會議上作政府工作報告時表示，要促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。
9月10日，李克強在第八屆夏季達沃斯論壇上闡述中國經(jīng)濟積極變化時指出，物流快遞、電子商務(wù)等新產(chǎn)業(yè)、新商業(yè)模式迅速成長。
9月24日，李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定進一步開放國內(nèi)快遞市場。他還特別指出：“快遞業(yè)搞活了，新的市場就激活了?！?/span>
這是對快遞業(yè)進入新時代的寄語，亦是對快遞業(yè)的全新定位：現(xiàn)代服務(wù)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，替代傳統(tǒng)流通、引導(dǎo)消費升級的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)。在今后的發(fā)展中，快遞業(yè)將起到新一輪對外開放的先行者、全面深化改革的試驗田、經(jīng)濟“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的助推器的作用。
改革惟其艱難,才更顯勇毅：惟其篤行,才彌足珍貴?；厥字袊爝f業(yè)走過的30多年，尤其是郵政體制改革以來的8年，我們會發(fā)現(xiàn)，改革每前進一步，發(fā)展就會更進一步。8年的發(fā)展、10倍的增長、百億的件量、千億的產(chǎn)值、萬億的帶動，讓中國快遞業(yè)發(fā)展的道路自信和制度自信與日俱增。
中國改革的步伐從未停止，郵政業(yè)改革和快遞業(yè)發(fā)展的腳步也不曾停歇。歷史經(jīng)驗表明，在最有利于發(fā)展的時期，必須用持續(xù)的奮斗和變革，贏得有利于發(fā)展的一切條件和機會。我們有理由相信，在全面深化改革和全面推進依法治國的全新背景下，已經(jīng)處于改革發(fā)展“弄潮兒”位置的中國快遞業(yè)，必將擁有更加美好而輝煌的未來！
（本文來源：中國郵政快遞報）