順豐完成國內(nèi)首次大型無人機投遞演示?

    2017年12月26日，順豐在云南進行國內(nèi)首次大型無人機應(yīng)急物資快速投遞演示驗證飛行，模擬緊急情況下利用大型無人機備件運輸，組織緊急搶修，快速恢復(fù)通訊。

　　在測試中，無人機飛行約30分鐘后抵達受災(zāi)地點基站附近空地，飛機降低至約300米，從空中自動投放吊艙。該款大型物流無人機翼展20米，機身長10米，起飛重量約3噸，載重1.2噸。巡航速度可達250千米/小時，航程可達3000千米，升限6000米。至此，順豐已經(jīng)實現(xiàn)水陸兩棲無人機、大噸位無人機試飛，再加上各種中小型無人機，其無人機機隊規(guī)模初現(xiàn)。

　　在演示中，順豐集團相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，更多噸級物流無人機將陸續(xù)推出，與順豐航空物流網(wǎng)絡(luò)干支對接，構(gòu)建“干線大型無人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式航空運輸網(wǎng)絡(luò)，完成對三線及以下城市的航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　無人機不需要考慮地面復(fù)雜多樣的交通情況，可提高派送效率，有效節(jié)省能耗。無人機物流已是相關(guān)企業(yè)攻關(guān)的重點之一，順豐、京東、中國郵政等企業(yè)已搶先布局。京東無人機（西北）研發(fā)中心將在西安設(shè)立多個無人機常態(tài)化運營配送點；中國郵政已在浙江安吉杭垓鎮(zhèn)、北京門頭溝試點無人機運郵；菜鳥無人機群組9分鐘飛越海灣，完成跨海送快遞的旅程……

　　據(jù)悉，無人機在物流應(yīng)用方面除了安全性、適航性、抗干擾等技術(shù)問題外，還面臨政策和空域方面的監(jiān)管問題。盡管如此，社會各方均對無人機物流給予高度關(guān)注和熱切期待。有業(yè)內(nèi)專家表示，在繼續(xù)推進各項政策、標(biāo)準(zhǔn)的研討和落地同時，加強智能快遞裝備的研發(fā)和應(yīng)用是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的必然趨勢，也是提高核心競爭力的重要支撐。業(yè)內(nèi)企業(yè)要以更加開放的思維、更加超前的眼光、更加寬廣的視野，積極與裝備制造企業(yè)、科研機構(gòu)和院校加強溝通交流，著力提升自身科技創(chuàng)新水平，全力推動新裝備新技術(shù)在行業(yè)的推廣應(yīng)用

（本文來源：中國郵政快遞報 ）