快訊|飛步科技與中國(guó)郵政EMS、德邦快遞達(dá)成戰(zhàn)略合作,首批無人駕駛貨運(yùn)車上線3個(gè)月運(yùn)送快遞超6萬件

投資界2月21日消息，專注于無人駕駛領(lǐng)域的人工智能企業(yè)飛步科技，近日相繼與中國(guó)郵政EMS、德邦快遞達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，宣告合作雙方共同建立的多條L4級(jí)別無人駕駛物流線路，在上線3個(gè)月后，已進(jìn)入常態(tài)化聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的新階段。這也是中國(guó)首批進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)的無人駕駛貨運(yùn)車。

早在2018年雙11期間，由飛步科技自主研發(fā)的L4級(jí)別無人駕駛貨車，便已在浙江地區(qū)成功上線，開展真實(shí)環(huán)境下的日常運(yùn)營(yíng)。這里的真實(shí)環(huán)境，指的是包含城市、省道、縣道、鄉(xiāng)道、高速、快速路、隧道等多種形態(tài)在內(nèi)的交通道路，并包括暴雨、暴雪、大霧等多種極端天氣在內(nèi)的環(huán)境組合。

據(jù)悉，目前飛步科技及合作方共開辟了3條運(yùn)營(yíng)線路，平均單條全長(zhǎng)23.6千米，過50個(gè)路口，有26個(gè)紅綠燈。整段路程包括學(xué)校、商場(chǎng)、小區(qū)、菜場(chǎng)等復(fù)雜場(chǎng)景。在上線3個(gè)月后，已進(jìn)入常態(tài)化聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的新階段。

這樣的無人駕駛物流線路，在浙江地區(qū)還有多條。截至目前，飛步科技已為客戶及合作伙伴持續(xù)提供L4級(jí)別下無人駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)，橫跨雙11、雙12、年貨節(jié)等重要的電商物流高峰階段，累計(jì)里程達(dá)3600公里，運(yùn)送快遞超6萬件。這也意味著飛步科技打通了以短途貨運(yùn)（100km以內(nèi)）為階段性目標(biāo)的無人駕駛貨運(yùn)從研發(fā)到測(cè)試、商用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)躍居全球前列，成為行業(yè)內(nèi)率先在真實(shí)環(huán)境下成功落地?zé)o人駕駛物流商用的公司。

飛步科技創(chuàng)始人兼CEO何曉飛對(duì)媒體表示，“飛步將一如既往地堅(jiān)持‘算法+芯片’的軟硬一體化解決方案，在核心技術(shù)上加大研發(fā)投入，讓技術(shù)閉環(huán)生態(tài)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)研成果的爆發(fā)。在下個(gè)階段，我們會(huì)陸續(xù)增開、運(yùn)營(yíng)100條商用無人駕駛物流線路?！?/span>

飛步科技計(jì)劃將智慧物流的商業(yè)落地場(chǎng)景，進(jìn)一步拓寬至包含省際、短途和終端配送在內(nèi)的完整物流產(chǎn)業(yè)鏈，提升行業(yè)的安全及效率等級(jí)。與此同時(shí)，飛步科技也將繼續(xù)深化和車廠（主機(jī)廠）、物流企業(yè)等之間的協(xié)同合作，構(gòu)建以無人駕駛為底層技術(shù)的智慧交通生態(tài)陣營(yíng)，共同探尋適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的無人駕駛本地化商用方案，讓更安全、便捷、智能的未來交通早日到來，打造面向全球的人工智能“中國(guó)名片”。

談及此次合作，中國(guó)郵政EMS相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“無人駕駛時(shí)代的到來，將重構(gòu)物流行業(yè)人-貨-網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系。我們選擇和飛步科技合作，就是看中了飛步在自動(dòng)駕駛安全控制上的優(yōu)勢(shì)。此次中國(guó)郵政速遞物流與飛步科技結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，將實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、協(xié)同創(chuàng)新，共同擁抱物流行業(yè)變革浪潮，讓智能技術(shù)逐步改變每一個(gè)人的日常生活?！?/span>

德邦科技總裁鐘智龍表示，“人工智能將讓未來交通運(yùn)輸更安全更便捷。飛步無人駕駛系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境及惡劣天氣具有非常好的應(yīng)對(duì)能力，我們相信德邦科技與飛步科技的此次聯(lián)手，將通過雙方技術(shù)和場(chǎng)景的完美融合，打造更先進(jìn)的智能物流落地方案，推動(dòng)智能物流生態(tài)建設(shè)?！?/span>

何曉飛表示，接下來一年，飛步的重心主要在兩個(gè)方面。

第一，堅(jiān)持算法?芯片的技術(shù)思路。飛步從創(chuàng)立之初就非常重視智能硬件研發(fā)，有著自己的 AI芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)的平均工作年齡是 18年，這也使得飛步在一年多時(shí)間內(nèi)就研發(fā)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn) 28nm深度學(xué)習(xí)加速器流片。

第二個(gè)是在商業(yè)方面，此前三個(gè)月，飛步基本上把真實(shí)場(chǎng)景，就是從技術(shù)到商業(yè)落地的完整過程推進(jìn)到了比較穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)階段，接來將運(yùn)營(yíng)100條商用無人駕駛物流路線。

何曉飛透露，現(xiàn)階段還是郵政、德邦合作為主，今年還會(huì)拓展一些其他伙伴。接下來的100條線路將逐漸增加復(fù)雜路段，覆蓋更多的場(chǎng)景。

（本文來源：投資界）