歐洲多個(gè)國(guó)家開(kāi)始測(cè)試快遞機(jī)器人?
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更新時(shí)間：2016-03-16
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據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，在愛(ài)沙尼亞、德國(guó)和英國(guó)倫敦，一次性可搬運(yùn)3個(gè)同等重量的購(gòu)物袋，甚至重達(dá)13公斤重物的“快遞”機(jī)器人正在接受測(cè)試。這些機(jī)器人能攜帶包裹沿人行道“行駛”，其外殼上裝有傳感器，每當(dāng)探測(cè)到行人及障礙物時(shí)便會(huì)發(fā)送指令，讓機(jī)器人減速、停止或者改變路線。同時(shí)，機(jī)器操縱者也可通過(guò)麥克風(fēng)與行人進(jìn)行遠(yuǎn)程交流。
據(jù)悉，這款由美國(guó)星船科技公司研發(fā)的機(jī)器人實(shí)際上是一輛有6個(gè)輪子的微型無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)，主要用于完成“最后一英里”送貨任務(wù)。當(dāng)貨物由常規(guī)運(yùn)輸工具運(yùn)到收貨人附近的集散地點(diǎn)后，其能在下達(dá)送貨指令后5分鐘到30分鐘把貨物從集散點(diǎn)送到收貨人家里。
顧客可用手機(jī)獲得機(jī)器人送貨過(guò)程實(shí)時(shí)位置，機(jī)器人到達(dá)后，用手機(jī)解鎖開(kāi)啟貨箱門(mén)取出貨物。與使用快遞員相比，同樣完成“最后一英里”快遞工作，使用機(jī)器人花費(fèi)至少降低90%。
（本文來(lái)源：國(guó)家郵政局 環(huán)球網(wǎng)）
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