聯(lián)合包裹測(cè)試用卡車(chē)釋放無(wú)人機(jī)送貨?

    近日，聯(lián)合包裹公司在美國(guó)佛羅里達(dá)州坦帕市進(jìn)行了無(wú)人機(jī)試運(yùn)行，與以往不同的是，無(wú)人機(jī)通過(guò)聯(lián)合包裹的快遞卡車(chē)全自動(dòng)釋放，快遞員所做的僅僅是在貨箱固定好將要投放的包裹。

　　

    據(jù)悉，聯(lián)合包裹部署所使用的是目前消費(fèi)市場(chǎng)上最大版本的無(wú)人機(jī)，重達(dá)9.5磅，在8個(gè)引擎的動(dòng)力下可在空中飛行30分鐘。貨車(chē)為柴油電混合動(dòng)力，除了在車(chē)廂內(nèi)停放有無(wú)人機(jī)，新型貨車(chē)在其他方面與公司普通送貨車(chē)保持一致。新型貨車(chē)由俄亥俄州電動(dòng)卡車(chē)和無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)商Workhorse Group公司以及辛辛那提大學(xué)聯(lián)手打造。

　　

    聯(lián)合包裹估計(jì)，若是公司6.6萬(wàn)輛送貨車(chē)每天減少一英里路程，一年便可節(jié)省高達(dá)5000萬(wàn)美元的費(fèi)用。如果使用無(wú)人機(jī)完成最后一英里的配送，所節(jié)省的成本將更為可觀。距離聯(lián)合包裹大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)送貨尚需時(shí)日。在這之前，聯(lián)合包裹仍將繼續(xù)使用快遞員上門(mén)送貨。

（本文來(lái)源：網(wǎng)易科技）