關注快件投遞“最后一公里”，制訂智能快件箱標準，助力解決快遞業(yè)發(fā)展中的瓶頸環(huán)節(jié)，將更好地推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展，更好地滿足人民群眾對郵政行業(yè)的需求和期待，這是國家郵政局在開展黨的群眾路線教育實踐活動中兌現(xiàn)8件實事中的重要組成部分。針對快遞服務，國家郵政局還計劃出臺《快遞末端投遞指導意見》，形成快遞價格監(jiān)測網絡，以提升行業(yè)服務能力和水平。 

  通過制訂智能快件箱標準，引導快遞業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展，也是順應國家大政方針的重要舉措之一。《國務院關于促進信息消費擴大內需的若干意見》（國發(fā)〔2013〕32號）提出，“完善智能物流基礎設施，支持農村、社區(qū)、學校的物流快遞配送點建設”；“在有條件的城市開展智慧城市試點示范建設”以及“支持公用設備設施的智能化改造升級，加快實施智能交通、智慧物流等工程”。 

  智能快件箱是一種集快件投遞與提取多種功能于一體的全天24小時自助服務設備。開發(fā)智能快件箱，有助于解決投遞成本高、快件安全無法保證、客戶取貨不方便以及派送時間與消費者接貨時間不一致等問題，成為解決快件投遞“最后一公里”問題的有效途徑，其現(xiàn)實意義和社會價值主要表現(xiàn)為方便民生、降低成本、提高投遞效率和保護個人隱私等。 

   近年來，越來越多國家的郵政企業(yè)和快遞企業(yè)開始應用智能快件箱解決末端投遞問題。截至目前，全球范圍內共有近20個國家應用智能快件箱。國內市場，中國郵政、順豐、圓通、韻達、中通、京東等快遞企業(yè)均開始嘗試使用智能快件箱，成都我來啦、福州友寶、北京校園100和北京遞興泊等企業(yè)以第三方身份投資運行了該產品。但總體而言，智能快件箱仍處于探索階段。 

   2013年6月，國家郵政局啟動智能快件箱標準的項目研究。征求意見稿在向社會公布之前，國家郵政局發(fā)展研究中心與郵政科學研究規(guī)劃院聯(lián)合項目組通過向快遞企業(yè)和生產廠家發(fā)放問卷、行業(yè)訪談、實地調研等形式，積極推進標準制訂工作。8月21日，國家郵政局還在延吉市召開征求意見座談會議，邀請市場監(jiān)管司、中國快遞協(xié)會、部分省管局、部分快遞企業(yè)和生產運營企業(yè)共16家單位參會，集中收集反饋意見和建議共計60條，其中多數(shù)被采納。 

  智能快遞投遞箱的試點與使用，曾引發(fā)關于選址、快件安全和信息安全等發(fā)展中的問題探討。為解決這一矛盾，國家郵政局進行了安全防范問題研究，當前，主要從選址安全、配套裝置安全、安全制度和信息安全等幾個方面來規(guī)避風險。 

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